电板包关于电动汽车的安全开动至关进军。
奥地利的询查东谈主员遐想了一种连合木料和钢材的新式电动汽车电板包，为特斯拉当今使用的铝制电板包提供了一种更安全、更可握续的替代决策。
由格拉茨工业大学（TU Graz）车辆安全询查所的Florian Feist博士开垦的众人团队，在Bio!Lib表情框架下研发了这种夹杂电板包。
这种新结构由填充木料的薄钢板制成，可显耀缩小电板坐褥的环境踪迹。传统的分腔式铝制电板包在坐褥历程中恣虐的动力要多得多。
据报谈，该表情既源于生态考量，也旨在提高碰撞性能。电板包关于电动汽车的安全开动至关进军，它能在碰撞中保护电板单体免受变形或失火的影响。
比好意思特斯拉Model S电板包的样机
在该询查中，团队用填充木料的薄钢板外壳取代了铝材。“钢板是在木质芯材存在的情况下平直焊合的，”Feist说，并补充谈，木料的结构由受压时会塌陷的轻微细胞构成。
因此，在碰撞发生时它们能摄取无数能量。此外，底板和盖板也由相似的钢-木复合材料制成，而电板里面则通过肋状横梁加固。该团队对电板包在模拟碰撞测试中的出色领略感到惊诧。
在关键性的柱碰测试（车辆高速撞击钢柱）中，Bio!Lib电板包的侵入值与特斯拉Model S的铝制电板包险些王人备相似。
同期，为了增强防火和耐热性，询查东谈主员收受了可再生原材料 —— 软木（cork）算作绝缘防火层。“当软木败露在特别高的温度下时，它会碳化，”Feist暗意。
“碳化会导致其原来就相对较低的热导率急剧下落，从而保护后来面的结构，”这位科学家强调说，这也适用于车辆里面。
不凡的防火性能
当团队进行所谓的“炊火测试”（模拟电板失火）时，他们获得了一个真确的惊喜。收受软木绝缘的电板包承受了逾越2372华氏度（1300摄氏度）的电板失火条款。
在相似的模拟中，Bio!Lib电板包保握了结构好意思满性，而且其背火面的温度比特斯拉的铝制电板包低约212华氏度（100摄氏度）。
测试完成后，该团队与本校的韦格纳风景与宇宙变化中心（Wegener Center for Climate and Global Change）协作，评估了其金属-木料夹杂遐想的可握续性。
他们的分析发现，在险些系数类别中（包括动力使用、水资源恣虐和浑浊），Bio!Lib电板包对环境的影响都低于铝制版块。
“在系数规模，Bio!Lib电板包都优于铝制的市集标准；唯有在‘地盘使用’这一影响类别中情况相背，”Feist在新闻稿中追想谈。
该团队当今的野心是提高软木的可再应用性和部件的可回收性🦄开云彩票(中国)官方网站，同期询查能否使用廉价值木料（如间伐材或二次应用材料）来制造这种电板包。