在燃油车期间，以BBA为首的豪华品牌在国内可谓申明鹊起，但在插足新动力期间后，其光环渐渐阴郁，车市价钱战的加重也让部分经销商压力陡增，甚而平日传出了部分豪华品牌4S店因资金盘活问题而遴荐关店退网的音书，那为何也曾的“现款奶牛”转瞬就酿成了“烫手山芋”呢？接下来咱们就来分析一下。

从2024年前三季度BBA的销量数据来看，疾驰在国内阛阓的销量为51.22万辆，出现了同比10.2%的下滑，而良马累计销量为52.4万辆，同比下滑13.1%，奥迪销量则为47万辆，同比下滑8.5%。而除了销量上的下滑，关于BBA而言更痛楚的则是品牌溢价的下跌，由于国内价钱战的延续，即即是BBA也往往出现降价10万的操作，这也让经销商的财务压力进一步增大，因此各地齐出现了豪华品牌经销商易主的信息。

算作也曾亚太地区最大的奥迪5S门店，涵盖了整车销售、零配件、售后做事、信息响应和二手车交游等业务，不外目下奥迪广州京溪店如故被蔚来拿下，门头LOGO易主。除了奥迪除外，位于北京的良马5S门店也被曝出拖欠数月工资并闭店破产的音书，而疾驰在西安最大的4S店目下也被蔚来拿下，这些门店的关闭也弘扬拉开了豪华品牌的“退网潮”。

究其原因，与国内蹧跶群体的购买习气以及汽车阛阓转型和产业结构优化有较大干系，外资豪华品牌如故安详成为了曩昔式。从2014年刻薄“三个回荡”和“发展新动力车”驱动，国内新动力汽车就拉开了长达10年的发展进程，好多国居品牌和新势力品牌收拢了期间机遇，一举收尾了弯谈超车，并在本年11月产销龙套了1000万台的历史大关。

而对比来看，也曾豪华品牌引认为傲的内燃机时刻目下也被电机松驰罕见，也曾被纵容宣传的加快才调在中国高端新动力车眼前微不足道，同期国内不停“内卷化”的竞争状貌也让包含底盘和悬架等部件进一步强化，也曾在燃油车期间百万级才能见到的空气吊挂目下如故出当今好多20多万级的国产新动力车身上，居品成就水温和实力的擢升也让豪华品牌的竞争上风进一步下跌。

而跟着国产高端新动力车型的不停朝三暮四，国内有钱东谈主的蹧跶习气也随之发生了编削，国内还流传了“有钱东谈主建国产高端电车，穷东谈主开BBA”的捉弄段子，这背后折射出的方式是国居品牌影响力的擢升，连年来国产纯电车型如故将战场延迟到了百万级范畴，仰望U8算作首台百万级SUV，其月销量甚而与部分传统豪华车型出入无几，而以蔚来、理念念、问界为主的新势力品牌，其居品也主打30—50万级，这亦然BBA等豪华品牌的主要阵脚。

而从销量来看，目下这些国居品牌对BBA的阛阓份额带来了权贵的冲击，从乘联会的数据来看，在本年10月国内新动力车的渗入琢磨悟在50%以上，目下呈现出油改电不成逆的发展趋势，而自主品牌的零卖份额如故达到65.7%，相较客岁同比增多了10.1%，而豪华品牌的阛阓份额为9.2%，同比出现了4%的下滑。

而从具体品牌施展来看，理念念是目下最为得手的新势力品牌之一，阐明官方数据透露理念念在11月的上险量就达到了50526辆，目下正在为12月冲刺6万辆计较作念准备。问界品牌依托华为的灵巧科技和欣然的驾乘体验赶紧崛起，其中主打豪华的问界M9自愿布以来如故获得了17万辆的大定获利，成为了本年方式级的火爆居品。除此除外，蔚来、极氪和小米雷同加重了豪华车阛阓的竞争，而跟着这些品牌影响力的进一步擢升，BBA的利基阛阓展望份额还将进一步缩减。

回首：

传统豪华品牌目下依靠大幅降价，降速了销量的下滑速率，但跟着国内新动力品牌车型数目及居品力的进一步擢升，在燃油车范畴的销量依然会加快下滑，现时BBA如有益志到转型的伏击性🦄开云彩票(中国)官方网站，并推出了部分纯电车型，但无论是三电系统的施展如故智能化水平齐不足国居品牌，后期加码研发已成为BBA唯独的活路。